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X-9 Nighthawk

これは試作品らしいです。エンジニアの Brano Meresさん作の試作品。
フレームにはアラミドとカーボンを使っていて、重量3ポンド(1.3kg)という軽さ。

20120403x9nighthawkbike.jpg

ネタ元はGIZMODEさん

いやぁ、こういうのが実用化される日が来るんですかねぇ。楽しみです。
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Specialized Turbo

電動自転車ですが、日本はおろかアメリカでも法的に発売できません。
なんと最大アシスト速度が、時速45km/hなのです。
日本は20km/h、アメリカでも32km/hくらいが法的限界です。

しかし、どうもヨーロッパでは中距離通勤用などで高速バイクの需要はあるようです。
とはいえ、価格が5499ユーロで60万円くらいしますから、お安くはないというか、相当高級バイクが買えるような金額ではあります。

3-30-2012specializedturbo.jpg

しかし、手は抜いてませんね。高いだけのことはあります。
モーターは後輪のハブに内蔵。ブレーキは前後ともディスクで高速に対応するとともに、回生ブレーキも使えるようです。日本の電動アシストはボトムブラケット付近にモーターを入れているのが多いので回生ブレーキが使えないんですよね。
ギヤはリヤのみSRAMでカセットは11-36のワイド10段カセット。バッテリーはダウンチューブの上に乗っかる感じで実装。342Wh、クイック充電は2時間でこのままでも外しても出来るようです。まぁ価格が価格だからバイクごと室内に持っていくと思いますが。タイヤはSpecializedです。

なかなか日本では生まれない感じのシロモノですねぇ。
乗ってみたい気もしますが、60万出すなら違うバイクを買うだろうな(笑)

激走しているムービーまであります。


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折りたたみヘルメット登場?

近頃ヘルメットを装着して自転車に乗る人が結構増えました。まだまだ少数派ですがねぇ。
私は怖いのでヘルメットをつけるようにしています。他に損な人がいなかった頃はちょっと気恥ずかしかったですが。
命がかかっているので、ハズカシイとか思ってる場合じゃないですね。
しかし、自転車を降りるととたんにじゃまになるのがヘルメットです。
ヘルメットが入るような大きなバッグを持って歩いてるなんて、自転車に乗っているときは余りありませんし、適当にぶら下げていてそこらの柱や壁にぶつけてしまうとヘルメットにダメージ食らって使えなくなります。人に当たると迷惑だし。といって、自転車においてくるにはヘルメットは高価です。しかも固定する方法があんまりありません。
自転車乗りが使うパーツは大抵軽く小さくが命題になってますが、ヘルメットは頭に装着する関係上、重さは重視されてますが、外した後の事は考えられてませんねぇ。当然ですが。

ところが、まだ試作の状態らしいんですが、折りたたみヘルメットというものが研究されているそうです。



これくらいだとカバンに収まる場合が出そうですね。どこかに引っ掛けるにしても小さいので方法を考えることができそうです。なにより日本人の心をくすぐるのは変形することですよね(笑)、変形合体はスーパーロボット世代には重要なキーワードです。心配なのは安全性ですが、普通のヘルメットと同等に出来ると設計者は考えているようです。
詳しくは画像をクリックするとリンク先の記事に行きますのでそちらをご参照くださいませ。
しかし、こういうのが販売されると嬉しいですねぇ。今年生産に入るらしいですよ。期待です。
願わくばあまり高くなりませんように(笑)

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警察の一大方針変換

最近報道に自転車関連が出てくるようになりました。
一つはノーブレーキピストの取締ですね。これは妥当だと思います。ブレーキの付いてない自転車で街中を走るなんて自殺行為ですから。ついでに言えば、ピストはある程度上級者の方でないと危ないと思うんですが。常にペダルを回していないといけないってことは、コーナリング中もペダルが回るってことですよね?急旋回するとペダルが接地して危険なんですが、ちゃんと皆さんリーンインでコーナリングしてるんでしょうか?

もう一つ、自転車は車道を走るという方向に指導し始めたようですね。
これは画期的といって良い変化で大変いいんですが、取締より前に環境整備が大前提です。
歩道を自転車が走ることは危険です。まず歩行者に危険が及びますね。事故を起こせば子供さんやご老体が歩行者なら死んでもおかしくありません。
第2に、自転車自身が自動車にひかれる危険は歩道のほうが多いというのはちょっと意外ですが確かなようです。アメリカなどでは自転車が歩道を走ると車に轢かれるので車道を走るように指導しています。
これは自転車で走っているとピンとキませんが、車を運転していると分かります。歩道を走っている自転車はドライバーには見えていないんです。歩道=別世界で無視していいところという感覚がありますし、たいてい車道と歩道の間にはいろいろ障害物があって、視界が遮られます。その上、交差点を直進する自転車は歩道を走っている場合、若干左に曲って横断歩道まで進んだ後、急に右旋回するようにして横断歩道に出てきます。車のドライバーは最初の挙動で左折すると思うことがありますし、またこのスピードが車のドライバーには対応できないことがあるほど速い。歩行者なら速度が遅いので視界に入っていない人は大抵車に触れませんが自転車は視界の外から容易に飛び込んでくるだけのスピードがあります。

まして、右側を走られるともう大変です。
例えばスタンドや駐車場から道に出るとき、一旦停止の交差点で交差点に侵入するとき、車のドライバーが最初に気にするのは他の自動車です。スピードが速い上に大きいですからね。自動車は左を走るので、手前側は右から来ます。当然、ドライバーの注意は右に大きく振られています。自転車も左を走っていれば問題ありませんが、右側を入っていると、注意している方向の反対から飛び込んでくるので、死角から飛び込んでくることになります。
対向で走っている時も相対速度が上がるのでとっても危ないです。

自分が自転車を走らせているときは、軽い気持ちで道路の右側を走ったりしていましたが、改めて車のドライバーとして車を運転すると、右側通行がイカに危険か痛感しました。

疋田さんのメルマガでサイクルモードのキープレフトのページが紹介されていたので私も紹介しておきます。
サイクルモード キープレフト

ついでに日経で自転車の事故の8割は車道で起きているという報道と言うか社説が掲載されたという記事が乗ってました。
疋田さんも指摘していますが、全くの誤りです。疋田さんはこの記事を書いた論説委員の方と直接面談して抗議したそうです。大筋では間違いであることを認めていながら(と思うんですが)訂正記事などの動きはしないようです。
全くこれだからマスゴミは… まぁ今のマスゴミは米韓FTAの悲惨な不平等条約ぶりを見ながら、日本のTPP参加を推奨するような考えなしの集団ですからねぇ…。ちなみに政府も売国奴で無能だからとっても困りものです。これもかつての選挙で民主党に投票してしまった自分が間違っていたんでしょうが、あの時は自民党もかなりダメダメな感じでしたからねぇ。まさかわずか2年ほどの間にこれだけめちゃくちゃなことをするとは思いもしなかったのですが。

イケナイだいぶ話がそれました。
というわけで、自転車はまず左側を走るようにしましょう。本気で車道を走るには左折車線をどう通ったらいいかとか、路駐している車を避けるときは死にそうに怖いとか、色々な問題が解決されることを希望しますね。

11/6 追記
日経の記事修正がネットに出た模様です。

11/9 追記
ヒキタさんのメルマによると、本誌でも訂正記事が掲載されたようです。

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ユニクロは自転車乗りの味方

ユニクロに限らないんですが、いわゆる高機能下着ですね。
いまや、普通のアンダーウェアとか着てられません。

冬は当然ヒートテックを使ってました。
春からは急に汗を掻くようになったので、シルキードライに切り替えました。

ヒートテックは発熱機能があり、しかも汗をかいてもべたつかず、速乾性があり、デオドラントまで付いてくる優れものですが、暖かくなってくると発熱機能は余計です。
で、シルキードライだと、速乾性、汗をかいてもさらさら、乾いても汗臭くならないし、涼しいと、この季節には必須アイテムになってしまいました。

去年の夏に初めてシルキードライを買って使ってみたんですが、あまりに快適だったので、今年は夏がくる前に通販でまとめ買いしちゃいました。ユニクロのサイトはある程度買うと送料が無料になるので、まとめ買いには便利です。

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プロフィール

EnterpriseE

Author:EnterpriseE
最近メタボ体系になってきて困っている中年男性。
唐突に自転車にはまり、勢い余ってブログまで作ってしまった。
クロスバイク Raleigh Radford-Ltd を買って、天気のいい日に通勤中。

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